De acuerdo con las estadísticas de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), este año se han realizado diversos operativos para incautación de drogas en los puertos de Chile. A octubre, fueron 3 los decomisos: dos en Puerto Montt y uno en Puerto Natales, lo que dan a conocer cierto tipo de movilidad para insertar droga al país. Esto último se logra inferir porque, según las estadísticas, en el 2022 los decomisos estuvieron concentrados en San Antonio y Valparaíso, dinámica que también se presentó en el 2023. En los tres años de estudio, en tanto, el total la droga decomisada ha sido más de 3 mil kilos, siendo las incautaciones más grandes en el 2022, donde hubo un total de 2.555,3 kilos sacados de circulación. Al respecto, el presidente de la Asociación Nacional de Municipalidades de Ciudades Puertos y Borde Costero (ANCPCH), Mauricio Soria, precisó que “en Tarapacá teníamos un camión escáner que ya había cumplido su vida útil. Además, la crisis migratoria acentuó todos los temas de vigilancia, se vio – también - la fragilidad del norte de Chile; y bueno, eso hizo recapacitar, repensar -como alcaldes del norte lo pusimos sobre la mesa en el Ministerio del Interior -, y se ha logrado que en el mar … se tengan más de 500 nuevas plazas, que pedimos los alcaldes. Necesitamos más policía marítima”. Recalcó que ahora el problema es el megapuerto de Chancay, en Perú, porque los contenedores que pueden salir de Asia van a llegar a la costa del Pacífico y “van a ser bajados en Perú y ahí, en Perú, en tierra, pueden ser intervenidos. Los contenedores que podemos subir en Iquique, que podemos subir en Antofagasta, en San Antonio, en Valparaíso, si van a Perú y van a ser transbordados a este gran barco que va a llegar a China, o en Lima, al estar en tierra pueden ser adulterados”. Agregó que, ante esto, “lo que estamos perdiendo es esa independencia para que se entienda el tema portuario ... nosotros teníamos líneas directas que significan que yo subo un contenedor a un barco, no importa que pasen por distintos puertos, pero está arriba del barco, nunca bajan esa mercancía. Hoy día vamos a ser mucho más permeables con esta política que se ha implantado finalmente y que ha superado a nuestro país”. Las principales drogas incautadas en los últimos tres años en Chile a través de corredores marítimos son de: marihuana, cocaína, pasta base, pastillas y hongos alucinógenos.
De acuerdo con las estadísticas de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), este año se han realizado diversos operativos para incautación de drogas en los puertos de Chile. A octubre, fueron 3 los decomisos: dos en Puerto Montt y uno en Puerto Natales, lo que dan a conocer cierto tipo de movilidad para insertar droga al país. Esto último se logra inferir porque, según las estadísticas, en el 2022 los decomisos estuvieron concentrados en San Antonio y Valparaíso, dinámica que también se presentó en el 2023. En los tres años de estudio, en tanto, el total la droga decomisada ha sido más de 3 mil kilos, siendo las incautaciones más grandes en el 2022, donde hubo un total de 2.555,3 kilos sacados de circulación. Al respecto, el presidente de la Asociación Nacional de Municipalidades de Ciudades Puertos y Borde Costero (ANCPCH), Mauricio Soria, precisó que “en Tarapacá teníamos un camión escáner que ya había cumplido su vida útil. Además, la crisis migratoria acentuó todos los temas de vigilancia, se vio – también - la fragilidad del norte de Chile; y bueno, eso hizo recapacitar, repensar -como alcaldes del norte lo pusimos sobre la mesa en el Ministerio del Interior -, y se ha logrado que en el mar … se tengan más de 500 nuevas plazas, que pedimos los alcaldes. Necesitamos más policía marítima”. Recalcó que ahora el problema es el megapuerto de Chancay, en Perú, porque los contenedores que pueden salir de Asia van a llegar a la costa del Pacífico y “van a ser bajados en Perú y ahí, en Perú, en tierra, pueden ser intervenidos. Los contenedores que podemos subir en Iquique, que podemos subir en Antofagasta, en San Antonio, en Valparaíso, si van a Perú y van a ser transbordados a este gran barco que va a llegar a China, o en Lima, al estar en tierra pueden ser adulterados”. Agregó que, ante esto, “lo que estamos perdiendo es esa independencia para que se entienda el tema portuario ... nosotros teníamos líneas directas que significan que yo subo un contenedor a un barco, no importa que pasen por distintos puertos, pero está arriba del barco, nunca bajan esa mercancía. Hoy día vamos a ser mucho más permeables con esta política que se ha implantado finalmente y que ha superado a nuestro país”. Las principales drogas incautadas en los últimos tres años en Chile a través de corredores marítimos son de: marihuana, cocaína, pasta base, pastillas y hongos alucinógenos.
